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「ＪＲ津山線はいいぞ」は、岡山と県北津山を結ぶ地方交通線。非電化で、気動車の走る路線です。私鉄の中国鉄道として開業後、国鉄・JRと１２０年を経て、里山の中を巡り続ける、地域公共交通と、都市間連絡を担う「ＪＲ津山線■」を中心に、発信（応援）するサイトです。
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和田岬線は、山陽本線の兵庫駅から、和田岬地区の和田岬駅迄の、2.7ｋｍの1駅だけの支線。朝、夕のラッシュ時だけ通勤客を対象とした列車の走っています。
兵庫駅
和田岬線のホームは、山陽本線のホームから一段低い、中二階に設けられています。
和田岬線が走る周辺の地図（国土地理院）
和田岬線乗り場の中間改札。自動改札機が並ぶ
終点の和田岬駅には、集改札の設備がない為、兵庫駅の中間改札で、和田岬駅の改札業務が行われており、写真にある様に、「和田岬駅迄の切符は、ここで回収されます」
改札は、運行時刻にあわせ、稼働しているようです。
兵庫駅をでると、大きく左に曲がり、国道43号線を潜り直線区間になります。
鉄道車両を製造する川崎重工への専用線。甲種輸送が行われます。
川崎重工横の道路沿い直線部を行く、和田岬行103系6連。
兵庫運河に架かる和田旋回橋（現在は固定）を行く、兵庫行き
和田岬駅に入る前に見える御崎公園には、神戸市電の保存車がある
御崎公園方から、和田岬駅を望む。先には、三菱重工神戸造船所
和田岬駅
和田岬駅は、1面1線の棒線駅。(兵庫方面を望む）
和田岬駅の終端部には、桜の木があり、春には、美しい花を楽しめる
ホームの中間には数か所、横の道路との間に出入りできる階段があります
和田岬駅の終端部。車止め。この先は道路が走る。
工場の通勤者で、一杯になる夕方の和田岬駅ホーム
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和田岬駅のホーム終端部にある、駅名標。利用客の大半がここを通る。