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「ＪＲ津山線はいいぞ」は、岡山と県北津山を結ぶ地方交通線。非電化で、気動車の走る路線です。私鉄の中国鉄道として開業後、国鉄・JRと１２０年を経て、里山の中を巡り続ける、地域公共交通と、都市間連絡を担う「ＪＲ津山線■」を中心に、発信（応援）するサイトです。
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Let's take Tsuyama-Line!
【岡山駅東口：後楽園口 垂幕 【2016-10】
【乗場は西端の9・10番ホーム 】
中国地方では、山陽鉄道（山陽線）についで2番目に開通した津山線。2018年には１２０周年を迎えました。さあ、今も明治の佇まいの残る津山線に揺られれて旅を始めよう！
The journey starts from Okyama Station line 9.
・津山線は、岡山駅『９番線』から発車します。
・列車は、概ね１時間に１本です。
昼間は、快速と普通が１時間毎に交互に発車します。普通（各停）しか停車しない駅は要注意です。
・朝夕は１時間に２本発車する時間帯もあります。
・途中の金川、福渡行もあるので、よく確かめて
・津山からの折り返しの列車、気動車区から出庫のものも
ホーム左側から入線します。
Let's ride Diesel Car called "Kiha"
・列車が入ってきます。多くは２両編成です。
・列車のドアは、ドア横のボタンを押して開けて下さい。ランプが点灯していればOKです。
・１２０（小型の車両）は折り戸式で、自動でドアが開きます。（更新車にはドアボタン設置）
・冷房・暖房時は車内保温の為、室内ボタンでドアをしめましょう。
・座席は、空いていれば、津山に向かい右側に座る（赤枠線）と、列車は福渡の旭川橋梁 まで、旭川の右岸を走りますので、玉柏から先、旭川の流れが楽しめます。
キハ４７のの座席配置のイメージイラストです。出入りは、２ヶ所の両開きドアから
車両により、配置は異なりますが、基本的にボックスシートとロングシートです。
岡山⇔金川
【出発後まもなく左手に気動車区】
【法界院から間もなくこの車窓】
Phot Point
【玉柏北方のＲ３００築堤を登る】
岡本さん撮影
View Point
ノスタルジーのView Point
(玉柏～牧山：列車の車窓から）
【中國鐡道のＳＬ難渋した牧山方の手立の坂：御津町史】
Phot Point
【手立の坂は有名な撮影場所】
花江さん撮影
View Point
ノスタルジーのView Point
(野々口～金川：列車の車窓から）
・さあ、出発です。津山線の列車はがワンマン列車で、車内での乗車券の回収、料金授受が基本ですが、通勤通学時間帯の一部列車は、全部のドアから乗降できる、「都市型ワンマンカー」の列車があります。
・岡山気動車区を左に見て、山陽線と別れ、住宅街を暫く走ると法界院に到着です。この駅は、利用客が多く、多くの乗客が降車します。ここまでがICOCCA使用可能です。
The train rus near Okayama roling car base.
【岡山気動車区】
【幅の広い法界院駅のホーム】
・法界院を出て、半田山の裾を抜けると、田園風景が広がります。その先には旭川の堤防が迫ります。快速『ことぶき』であれば、フルノッチで、高速走行し備前原・玉柏は通過します。
【法界院駅を出て築堤を登る列車】
【備前原駅：ことぶき高速通過】
【原踏切から法界院方面を望む】
【玉柏に入線する９５３Ｄ】
【備前原を高速通過する快速】
・玉柏駅は平成８年の高速化工事で、交換設備が復活（一線スルー）しました。玉柏から大きくカーブしながら築堤で高度をあげ、田園地帯から吉備高原の山の中に入っていきます。
旭川の流れが穿った山肌に沿い走行します。この区間は、R225や、R250の曲線が有、速度も上がりません。落石事故の起きた区間ですが、その分、旭川の風景を楽しめる区間です。落石防止の擁壁に加え、落石検知線が設置されています。
The train runs along River Asahi
【’21夏対岸の向日葵畑から】河西さん撮影
【牧山：快速運用のノスタルジー】
・やがて、列車は、信号場を想わせる牧山駅に到着。この駅は、かつては１面１線の棒線駅でした。CTC化の際、駅間距離(概ね10km?)の関係で、山を削り交換設備を設けたものです。
牧山駅で下車し、川の方向に下ると、沈降橋から、旭川の豊かな流れも堪能できます。
牧山を過ぎると旭川に沿い暫く走った後、川から離れ列車は２５‰を手立隧道に向かいます。
【梅雨時水量豊富な旭川】
【25‰の坂で手立隧道へ】
・手立隧道を抜けると今度は２５‰の坂を下ります。カバヤ本社工場が見えると、野々口です。ここから金川迄、岡山から辛香峠経由の国道５３号線と並走します。駅舎は、待合室だけに改築。平成８年の高速化工事で、交換設備復活（一線スルー）、平日は始発列車も設定されています。
The train goes through tunnel "Tedate" and goes down the hill
【手立Ｔに向け上る3931Ｄ 野々口方】
撮影：岡本さん
【野々口駅（旧駅舎）：金川発岡山行】
・野々口から、旭川に沿って走ります。三谷川橋梁のあたりから、田園風景の中を走り、やがて旧御津町の中心金川に到着です。ここは、御津高校や金川病院、工業団地もあり線内では法界院についで利用客が多く、区間列車も設定されています。岡山からの列車は、ここで 多くの降車客があります。業務委託駅※で、国体時に改築されたRC造駅舎です。※2021/6 無人駅化
・野々口を出て、旭川に沿って、国道５３号線と並走し、暫くして右にカーブするところには、三谷川橋梁があります。その先田園風景の中を走ります。
Soon the train arived at "Kanagawa"(Midtown of Mitsu Area)
【金川駅、駅舎側のホームには上屋有】
【金川駅、停車中の折り返し岡山行】