​ JR津山線はいいぞ！ 

津山線とは：県都岡山と県北の中心都市津山を結ぶ、非電化、単線、58.7ｋｍのＪＲ西日本の地方交通線で、自動閉塞（特殊：駅間1閉塞）で最高速度は９５km。ＳＲＣ※。2016年度の輸送密度は3623人/日（JR西日本「データで見るJR西日本2017」から）、Line Colorは■（山吹色）。

※Small scale Route Control：信号や分岐器を自動操作する単線区間に用いられるシステム。津山線は2020年度更新予定

明治25年の「鉄道敷設法」により、姫路～鳥取～米子線、倉敷～米子線の共に、敷設が検討されたが、官設は果たせず、明治31年に中国鉄道（現在の中鉄バス）により中国地方２番目の鉄道として開通、２０１８年に１２０周年を迎える。資金調達は、山陽鉄道と異なり、財閥中心でなく、県外は大阪を中心に、県内は沿線各地からも多くの個人応募があり、鉄道敷設への期待の大きさが伺われた。

昭和１９年国有化。昭和６２年ＪＲ西日本に継承。新幹線岡山延伸により、陰陽連絡線の一翼を担うも、智頭急行の開通によりその役目を終え、現在は岡山～津山の都市間連絡、両市への通勤・通学輸送を担っている。

津山まなびの鉄道館開設、観光列車「ノスタルジー」投入を契機に、県北の利用客の流動を高めていくことが求められ、津山線はその役割を担う。