岡山県　美作　歴史　100年

みまさかの100年＋α（写真集）

掲載の「津山市」の写真については、津山　江見写真館さんから提供いただきました。【TADASHI EMI Photo Library】より。他に、「中鉄九十年の歩み」よりも中鉄バス様の了解をいただき転載しております。又、美作市、勝央町、美咲町（中央町）、久米南町、及び真庭市在住の方から、提供いただきました。写真の題は、原画によります。コメントはつけさせていただきましたが、ご指導頂ければ、幸甚です。尚、「目で見る美作の１００年」は郷土出版社より２０００年に発刊されました。

津山市編

鶴山天守閣

撮影時期は記載されておりませんが,明治８年には取り壊されたとあります。（津山市史）。津山城は日本三大平山城で、櫓の数は、広島城や姫路城を凌いでいた様です（wikipedia)

昭和１１年の姫津線開通記念博覧会時に、模擬天守閣が建てられたとあり、昭和１２年撮影の写真には、天守閣が写っています。築城４００年を記念して、備中櫓が再建されています。【TADASHI EMI Photo Library】より。

中國鐡道の開業

明治３１年津山（今の津山口）、岡山市間に、鉄道が開業し、２時間半での移動を可能としました。人、物の流通手段もそれまで主流だった高瀬舟から、鉄道へと移動していきました。鉄道が、現在の津山駅まで伸びるのは、省線である作備線の支線として、津山、津山口（当初の津山駅）が開通する大正１２年まで待たねばなりません。バスの運行は、大正の後年多くの個人事業者がたちあげ、幾たびかの買収・合併を繰り返し、昭和１４年の中國鐡道と山陽自動車の合併により、鐡道・バス兼業会社となり、昭和１８年に県内が６分割され、さらに統制令により中鉄バスの路線網が形成されました。

「中鉄九十年の歩み」より

撮影者不詳

相撲興業

大正末期、作陽学園付近より撮影とあります。宮川が吉井川に合流する、現在は、５３号が走っているところです。白い尖塔を持つ建物は津山基督教図書館でしょうか。白い煙があがっている場所は、当時津山の産業であった、製紙か、製糸の工場でしょうか？鶴山には、天守閣の存在は認められません。相撲興業には、近郷近在から多くの人をあつめたであろうことが推測されます。

【TADASHI EMI Photo Library】より

津山高女運動会

津山高女運動会（昭和１２年）とあります。山下校舎ですね。ここで、注目は、鶴山に聳える天守閣です。これは先の項目で述べた様に、昭和１１年の産業博覧会に際して建てられた模擬天守閣のようです。この天守閣も戦争が激化した昭和２０年には、空襲の目標になるとして、取り壊されました。【TADASHI EMI Photo Library】より

御神輿

昭和初期・京町交差点付近とあります。お祭りは,今も賑やかですが、当時はもっと特別なものであったような気がします。紋付はかま、シルクハットの紳士、帽子被ったモダンな女性。担ぎ手に寄り添う制服姿の人は警察官でしょうか。多くの人出が見て取れます。店の看板も当時の姿を映し出しています。【TADASHI EMI Photo Library】より

鶴山公園

昭和五年とあります。現在との差のあまり変わらない場所でしょうか？（天守閣はなくなりましたが）

【TADASHI EMI Photo Library】より

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この写真には、題・時期が記してないのですが、津山駅の（姫新線）ホームです。因美線開通以降の昭和１０年でしょうか？２０１６/春のＤＣ期間中津山駅の地下道の突き当り、改札に向けて、上がる階段の下に表示されました。今の作陽高校があるあたりに看板らしきものが立っています。【TADASHI EMI Photo Library】より

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この写真にも、題が記してないのですが、吉井川に飛び込む青年とでも・・・向うに見えるのは、今の「今津屋橋」でしょう。多くの人が行き交うのが見えます。

今の作陽高校があるあたりに看板らしきものが立っています。上の津山駅の写真にも写っています。【TADASHI EMI Photo Library】より

津山青バス本社

中國鐡道（山陽自動車）が買収する前の、津山青バスの本社。行き先は、日本原・関本、久木・吉ヶ原、真加部等。当時は、個人の事業者等多くのバス事業者がいたことが中鐡九十年の歩みに書かれています。「中鐡九十年の歩み」より撮影者不詳

山陽自動車津山営業所

中國鐡道が買収する前の、山陽自動車の津山乗降場です。奥津温泉行の案内表示が出ています。車庫の中の行き先表示は「岡山・・」と書いてあるような・・・。車庫上の路線図。誕生寺や油木の地名が表示されています。「中鐡九十年の歩み」より。撮影者不詳。

扇形津山機関車庫と津山高女生

機関車庫の見学で、シルクハットの紳士は先生でしょうか？蒸気機関車は８６２０という形で、昭和１２年ですから、省線（今の、姫新線・因美線）を走っていたものと思います。【TADASHI EMI Photo Library】より

津商生軍事訓練

昭和１３年、兼田橋とあります。第二次世界大戦時には、旧制中学、高女、師範学校、高等工業、農業等多くの学生が学徒動員として、水島の工場や、玉野の造船所等で、労働に従事していたと聞いています。【TADASHI EMI Photo Library】より

千人針

昭和１４年、京町で千人針を縫う女性です。当時は、徴兵制があり。２年前には日中戦争勃発、真珠湾攻撃の２年前で、戦争の色がより濃くなっていく頃でしょうか？【TADASHI EMI Photo Library】より

千人針：多くの女性が一枚の布に糸を縫い付けて結び目を作る祈念の手法、および出来上がったお守りのこと。武運長久、つまり兵士の戦場での幸運を祈る民間信仰（Wikipedia)

実科菜園

昭和１４年、現在の美作高校北側，衆楽公園付近とあります。当時「津山実科高等女学校」呼ばれた学校の菜園で、実習としてあったのでしょうか。翌年には美作高等女学校と改称されています。元々は苫田郡（津山市）がつくった学校なんですね。（Wikipedia）【TADASHI EMI Photo Library】より

美作市編

林野駅に停車中の「週末やまのゆ」

美作町史写真編には、「昭和３９年４月　昭和３９年週末急行「やまのゆ号」（京都～勝山間）運行、この時林野駅で歓迎式が行われ、湯郷温泉客の増加が大いに期待されました。」とあります。当時の時刻表を扱ったサイトには、姫新線内では、勝山を出ると、津山、林野だけに停車した全車指定の列車だったとあります。このころは、津山線の「ひるぜん」、「砂丘」共準急でした。

〈写真提供　美作市教育委員会〉

≪昭和４０年のダイヤ≫

中国勝山　13：02

津山　　　13：49　13：52

林野　　　14：14

姫路　　　15：50（だいせん併結）

京都　　　18：06