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​『劇場版「鬼滅の刃」無限列車編』の公開に合わせて、コラボキャンペーンのとして、作品の中のＳＬのモデルとされる

8620形蒸気機関車による、“無限列車”が、11月の運行に続き、12月にも追加運行されました。

その最終日となる、12月27日の模様を、岡山の岡本さんが撮影されましたので、ご紹介します。

列車は、熊本から、久留米、鳥栖に停車して博多までの片道運行でした。

ＪＲ九州のサイトへ

​▶「無限列車」で活躍中の58654号機（撮影：岡本さん　2020/12/27）

①JR九州無限 植木駅進入.jpg

西里～植木

　JR九州　無限 (5)　撮影岡本さん

太宰府信号場

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③JR九州無限植木駅発車.jpg

植木駅を出発する列車

JR九州　無限 　回送　岡本さんjpg

ＤＥ10を先頭に回送される列車

太宰府信号場

​▶「SL人吉」で活躍中の58654号機（撮影岡本さん）

力走中

​白石駅

④JR九州無限筑後船小屋進入.jpg

筑後船小屋駅に進入する列車

　JR九州　無限 　回送　岡本さん

回送列車の後方から。最後尾のＳＬ

​荒木駅

​走行中スライドショー

​牽引のＳＬ「8620形」について・・・大正時代から昭和初期にかけ生産された、旅客列車用のテンダー式蒸気機関車で、大正の名機と言われています。国産技術の確立を目的に開発され、672両が生産されました。この形式の附番規則は、D〇〇、C〇〇が制定される以前のもので、8620を1号機として、・・21、・・22となり80号機は8699、81号機は、8700となりますが、8700という形式もあり、重複を避けるため、先頭に「1」を付加し18620となるように、八十進法となっています。当初は、幹線に使用されましたが、地方線区への転用を考慮した設計となっており、無煙化の進む中、地方線区でも活躍しました。

​牽引機の58654号機は、大正11年日立製作所笠戸工場で435番目の8620形として製造、九州各地で活躍。最後は人吉機関区に配置、最後の運用は、湯前線（現在のくま川鉄道）でした。（Wikipedia参照）

​▶JR西日本で動態保存されている8620形8630号機

SLｽﾁｰﾑ号　京都鉄博 (1).JPG
SLスチーム.jpg

​京都鉄道博物館に動態保存されている8630号機（無車籍で本線上は走行不可）。線内の線路上をスチーム号を牽引して走り、転車台での回転実演の際にも登場。

​▶津山で、就役中の8620形蒸気機関車

昭和12年　津山機関区　EMI　photoLibrly.jpg

津山機関区の8620形機

TADASHI-EMI Photo Libraryより

雪の那岐駅の6820型　昭和10年頃.jpg

​昭和10年頃の、津山の江見写真場のEMI  Photo Libraryにも、8620形機が

​機関区や、因美線を走る姿が記録されています。昭和24年頃には、津山に、17両在籍していた模様です。

雪の因美線那岐駅の8620形機

TADASHI-EMI Photo Libraryより

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