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「JR津山線はいいぞ」は、岡山と県北津山を結ぶ地方交通線。非電化で、気動車の走る路線です。私鉄の中国鉄道として開業後、国鉄・JRと120年を経て、里山の中を巡り続ける、地域公共交通と、都市間連絡を担う「JR津山線■」を中心に、発信(応援)するサイトです。
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平成30年の桜の開花は、平年より早く、津山の「さくらまつり」のオープニングには、満開になりました。「夜桜列車」の運行された、7日には、葉桜になっていたのでは。それでも、走った列車をいつも通り撮影していただきました。「さくら」の本番は、4月1日、当日は、花見客の対応で、増結し4連も走りました
往路(津山行き)金川~建部 📷 岡本さん 4/7
復路(岡山行き)金川駅 📷 花江さん 4/7
4/1の花見客対応増結の4連 📷 花江さん
牧山のさくらを背に、「さくらまつり」HMを掲げた「ことぶき」
📷 河西さん
「津山線夜桜列車」のヘッドマーク 📷 花江さん
桜も満開、好天にも恵まれた4月6日、夜桜列車が運転されました。往路は15:53岡山発で途中ドア扱いなし津山17:25。復路は津山20:31発(今年は快速停車駅で乗降可)岡山22:07
〔往路:駅に入る列車〕
往路:牧山 ダイヤ上では957Dと交換
往路:金川 ダイヤ上では3941Dと交換
〔往路:走行シーン〕
往路:手立トンネルを出て野々口駅へ下る辺り。跨線橋からか?この辺りもこの冬、PC枕木へ交換されました。
往路:金川~建部 宇甘川鉄橋を越え、川に沿って田園の間を箕地トンネルに向けて走ります。
〔復路:土山・弓削・金川〕
ここからは、津山線下り9981Dとなります。
復路:2番線に入線した列車。津山線は通常4番線から発車ですが、定期列車優先の為か
ヘッドマークのデザインは新しいものでした。
乗客を待つ列車。まあまあの乗客とか岡山到着時は座席の半分程度とのツィートも見かけました。
復路:弓削で964Dと交換。10分程度待った様です。亀甲では、ダイヤ上では定期列車が待ったのでは・・・
復路:金川で120の966Dと交換。通常臨時列車が途を譲りますが、金川は、津山方からは2番線にしか入れないため966Dが発着番線を変更します。
■津山線は跨線橋を見れば、どこの駅かわかりますよね・・・