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「ＪＲ津山線はいいぞ」は、岡山と県北津山を結ぶ地方交通線。非電化で、気動車の走る路線です。私鉄の中国鉄道として開業後、国鉄・JRと１２０年を経て、里山の中を巡り続ける、地域公共交通と、都市間連絡を担う「ＪＲ津山線■」を中心に、発信（応援）するサイトです。
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おか鉄フェス2022で、7～8月にかけ、因美線に“みまさかスローライフ列車”、山陰の観光列車“あめつち”が、津山線・因美線に“リバイバル砂丘”が運行されました
2022/7/31に運行されました
2022/8/11に運行されました
おか鉄フェス2022
2022/7/23.24に運行されました 撮影：岡本さん
岡山DC期間中の7/23～24、国鉄急行色（キハ47）と国鉄一般色の3両編成で運行されました。スローライフ列車に、国鉄急行色が入ったのは初めてです。
運行区間は、津山～那岐で、那岐～智頭は、臨時列車としての運転となりました。
運行案内はこちらから JRのニュースリリースです
今年は1932年7月1日に、美作河井～智頭が開業して、因美線全線開業から九十年となり、記念のヘッドマークが掲出されました。
列車のディテール
因美線全線開業90周年記念のヘッドマーク(美作加茂）
3号車は指定席
2号車は自由席
国鉄一般色1号車は自由席
津山～美作滝尾：津山を出た列車は、東津山で姫新線と別れ津山盆地の平野部を進む。加茂川橋梁を渡るとやがて美作滝尾
津山駅で発車を待つ列車
広々とした車窓を楽しめる 往路
東津山～高野
復路 加茂川鉄橋を渡る
美作滝尾：ここで20数分停車。乗客は下車し駅舎や、買い物を楽しむ
“寅さんズ“の待つ美作滝尾着
駅前に設けられたグッズ売り場
グッズいろいろ
美作滝尾～美作加茂：美作滝尾を出ると加茂川に沿った山麓を登って行く
往路 美作滝尾～三浦
往路 加茂川が寄り添う山麓を行く
三浦～美作加茂
復路 美作加茂～三浦
美作加茂：30分余り停車。列車撮影（タブレット授受）や、買い物を楽しむ
恒例 タブレット授受の実演
駅前に並ぶテント
多くの乗客が販売コーナーに
美作加茂～那岐：美作加茂を出るとさらに高度をあげ物見峠に向かいます
趣のある知和駅
松𡵅(ホウキ）橋梁を渡ると美作河井
復路 美作河井～知和
那岐駅：“スローライフ列車”としては、終着。停車時間は僅か
物見トンネルを越え那岐に到着
那岐駅の歓迎横断幕
「智頭自然栽培」のテントの中
那岐～智頭：臨時列車として運転されました。
往路 土師～智頭を行く列車
智頭に到着 ここで折返し
復路 土師～那岐を行く列車
運行を終えた列車は、ヘッドマークが外され、入庫。23日には、47と40が分割され、定期運用に就役したようです。
津山に到着 ヘッドマークは外された列車
入区する列車
23日には、入区後40と47は切り離され、留置中
おか鉄フェス2022
2022/7/31に運行されました 撮影：岡本さん
列車運行に関するJRのニュースリリースはこちら
「あめつち」は2017年運行開始。通常週末を中心に、鳥取～出雲市を運行中。JRのサイトでは、定員59名
往路・津山駅
津山に向かう列車 美作加茂～三浦
歓迎セレモニーの行われた津山駅
テントの中を覗いてみると…
復路・～美作加茂～智頭～
復路 加茂川沿い 三浦～美作加茂
復路 美作加茂駅
復路 松𡵅鉄橋 知和～美作河井
復路 智頭駅
保育園児による「よさこい踊り」
復路 智頭を出て鳥取に向かう列車
日本海新聞の記事によると、この日は、上下で９８人が参加とあります。
おか鉄フェス2022
2022/8/11に運行されました 撮影：岡本さん
列車運行に関するJRのニュースリリースはこちら
国鉄急行色のノスタルジー車両(キハ47 2連）により、岡山、智頭間で運行されました。日本旅行の旅行商品
ヘッドマークは、デザインの若干異なる ロゴ、“有”、“無”のものがそれぞれ用意され、智頭方、岡山方 に設置
往路先頭のヘッドマーク
復路先頭のヘッドマーク
号車札・サボ等
愛称札「砂丘」
津 山 線
津山線は、“SAKU美SAKU楽”のダイヤで運行。往路は2号、復路は3号
往路 玉柏～牧山
往路 福渡～神目
復路 神目～福渡
復路 野々口～牧山
因 美 線
美作加茂駅：列車交換を兼ねた停車時間を利用し、乗務行路表、タブレット交換の撮影サービスがありました。
美作加茂駅に到着20分程停車
乗務行路表を掲げ撮影サービス
恒例 タブレット授受の実演
往路 美作加茂～知和
往路 松𡵅橋梁
復路 美作河井～知和
復路 加茂川橋梁